Ar hyn o bryd, mae tri goleuadau pen prif ffrwd ar gyfer cerbydau ar y farchnad, lampau halogen,HID LAMPS XENONaLampau dan arweiniad. Heblaw bod y goleuadau pen laser. Mae cost gyfredol goleuadau pen laser yn rhy uchel, felly nid yw'n ymarferol. Dim ond ar gyfer ei drawst uchel strwythurol ei hun y gellir defnyddio'r goleuadau laser, fel BMW i8, Audi A8 / R8.
Lampau Halogen yw'r rhai a ddefnyddir yn bennaf o'r holl lampau ceir ar hyn o bryd, a nhw hefyd yw'r bylbiau sydd wedi'u defnyddio am yr amser hiraf yn hanes automobiles. Ond mae'r bylbiau halogen yn oleuadau pylu ac yn hawdd eu torri / eu llosgi.
Goleuadau Hid XenonDechreuwyd o'r cwmni enfawr Philips, Hella a Bosch, yn ôl i 1990 i 1993 o flynyddoedd.Goleuadau Hid Xenontua 2500 lumen i 4000 lumen, 4 i 6 gwaith yn fwy disglair na goleuadau halogen. Mae llawer o bobl yn dweudHid Xenonyn rhy llachar i lewyrch yn y gyrwyr cyferbyniol, yn anghywir, oherwydd capsiwl canolog yBwlb Xenonsy'n allyrru goleuadau mor fach â ffilament y bylbiau halogen, ni fydd y trawst isel yn gwneud llewyrch i yrwyr cyferbyniol, mae'r patrwm goleuo mor safonol â bwlb Halogen. OndPecyn Hid Xenonddim yn rhad, nid yn hawdd ei osod, gorfod drilio twll ar glawr cefn y goleuadau pen ar gyfer gwifrau yn cysylltu'r tu allanBalast Hidgyda'r bwlb xenon y tu mewn weithiau.
Yn dechnegol yHID Bylbiau XenonCymerwch 10-30 eiliad i gyrraedd y disgleirdeb 100%, felly gall y gyrwyr blaenorol a'r gyrwyr cyferbyn anwybyddu eich trawst uchel / isel yn fflachio ar gyfer rhybuddio neu oddiweddyd pan fydd y bylbiau'n cael eu diffodd / cyflwr oer. Hefyd, mae'n ddrud oherwydd y cyfuniad o falastau a bylbiau.
Bylbiau goleuadau pen LEDeu dyfeisio ym mlwyddyn 2008. Mae'n fwy a mwy poblogaidd yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae wedi bod yn dal mwy a mwy o gyfran o'r farchnad o'r bylbiau halogen a'rHID Bylbiau Xenon. Bylbiau goleuadau pen LEDyn berfformiad cost uchel, maint cryno a phwer uchel, mae'n debyg bod eu lumen a'u lux 5 i 8 gwaith na bylbiau halogen, y pŵer uchel mwyaf newyddBylbiau goleuadau pen LEDyn gallu cyrraedd 4000 lumen i 6000 lumen. Yn dechnegol mae'n oleuadau 100% ar unwaith (halogen aHid Xenonddim) sy'n fantais fawr iawn. Hefyd, mae LED yn ffynhonnell golau oer nad yw'n cyflymu heneiddio lampshade, adlewyrchydd neu daflunydd. Mewn gwirioneddBylbiau goleuadau pen Auto LEDyn dominyddu disodli'r bwlb o'r Automobile ar ôl y farchnad ar hyn o bryd. Mae'r dilyniadau ynBwlbtekGwerthu PoethBwlb goleuadau pen dan arweiniadCyfres, Cyfres XD35 D, Cyfres Pwer Uchel X9S, Cyfres Adeiledig Gyrrwr X9 a Chyfres Maint Halogen X8-H7 Pro 1: 1. Croeso i Ymchwiliad.
Ond mwy a mwyBylbiau goleuadau pen dan arweiniad caryn defnyddio IC rheoli tymheredd deallus i atal bylbiau neu yrwyr (bylbiau) rhag llosgi. Mae'n dda ar gyfer rhychwant oes bylbiau a gyrwyr (o fylbiau), ond nid yw'n dda i'r goleuo oherwydd y goleuadau fod yn pylu, mae'n beryglus ar gyfer gyrru! Y peth gwallgof ar gyfer y pŵer uchel mwyaf newyddBylbiau goleuadau pen LED(fel y'i gelwir 60W i 90W yn Start State) yn beiriannydd wedi'i sefydlu i'r IC Rheoli Tymheredd Deallus yn actifadu ar dymheredd isel iawn, mae'n fath o dwyllo yn fy llygaid.
Beth yw rheolau safonol e-farc / ECE Ewropeaidd (Comisiwn Economaidd y Cenhedloedd Unedig ar gyfer Ewrop), DOT Americanaidd (Adran Drafnidiaeth), NHTSA (Gweinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol), FMVSS (Safon Diogelwch Cerbydau Modur Ffederal) a Tsieineaidd Dot yn gymharol âBylbiau goleuadau pen LED?
1. Ewropeaidd E-farc / ECE: dim ond bylbiau halogen aBylbiau HIDyn gyfreithiol ar gyfer ailosod,Bylbiau goleuadau pen LEDyn anghyfreithlon. Eithriad: Mae Philips ac Osram eisoes wedi pasio ECE / E-Mark R112 yn ystod y tair blynedd diwethaf, mae ganddyn nhw homologiad / caniatâd yr Almaen, felly maen nhw'n gyfreithiol stryd / cyfreithiol / ar y ffordd yn Ewrop nawr, byddai TUV yn rhoi tystysgrif pan wnaethoch chi ddisodli'r Philips Bylbiau / Osram a basiodd ECE / E-farc R112. Gwiriwch y cipluniau isod a gymerir ar wefannau Osram a Lumileds:
2. AmericanaiddDot / NHTSA / FMVSS: Dim ond bylbiau halogen sy'n gyfreithiol ar gyfer Bylbiau Amnewid, HID (ac eithrio D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 a 9500?) ABylbiau goleuadau pen LEDyn anghyfreithlon.
Mae cynnwys yr hysbysiad ffurfiol a roddwyd i ni (bulbtek) gan staff dot yn auto Americanaidd yn dangos aapex ac mae sema fel isod:
Mae'r Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol (NHTSA) wedi nodi mewnlifiad mawr o HID/Citiau trosi LEDi'w ddefnyddio mewn headlamps cerbydau modur. Mae'r citiau hyn yn cael eu hystyried yn offer cerbydau modur newydd ac felly maent yn ddarostyngedig i'r adran Offer Amnewid Safon Diogelwch Cerbydau Modur Ffederal (FMVSS) Rhif 108 lamp, myfyriol, dyfeisiau ac offer cysylltiedig, 49 CFR § 571.108. Cudd/Citiau trosi LEDPeidiwch â chwrdd â gofynion FMVSS Rhif 108 ac felly ni ellir eu mewnforio yn gyfreithlon i'r Unol Daleithiau na'i werthu yn yr Unol Daleithiau. Gweler 49 USC § 30112 (a) (1).
Mae FMVSS Rhif 108 yn mynnu, yn rhannol, y dylid cynllunio pob ffynhonnell golau y gellir ei newid i gydymffurfio â rhai manylebau dimensiwn a thrydanol. Felly, er mwyn defnyddio ffynhonnell golau y gellir ei newid mewn headlamp bwlb y gellir ei newid, yn gyntaf rhaid i wneuthurwr fod wedi cyflwyno gwybodaeth benodol mewn perthynas â hi (a'i balast os oes angen), neu gall ddefnyddio ffynhonnell golau (a balast os oes angen) os Mae ei fanylebau eisoes wedi'u ffeilio yn Rhan 564. O ddyddiad y ddogfen hon, nid oes unrhyw ffynonellau golau y gellir eu newid LED yn cael eu ffeilio yn Rhan 564. Y ffynonellau HID amnewid y gellir eu ffeilio yn Rhan 564 yw D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S a 9500. Gweler y cefn am restr ar gyfer pob ffynhonnell golau Rhan 564.
Gan fod y gyfraith yn mynnu bod unrhyw ffynhonnell golau y gellir ei newid cerbyd modur a gynigir i'w gwerthu yn yr Unol Daleithiau yn cydymffurfio â gofynion FMVSS Rhif 108 mae'n anghyfreithlon cynhyrchu, gwerthu, cynnig ar werth, mewnforio, neu gyflwyno i fasnach groestoriadol unrhyw HID/LED Pecyn sy'n cynnwys ffynhonnell golau y gellir ei newid y cafodd ei sylfaen ei haddasu neu ei gweithgynhyrchu i fod yn gyfnewidiol ag unrhyw ffynhonnell golau y gellir ei newid headlamp wedi'i rheoleiddio sy'n ymgorffori dyluniad ffynhonnell golau gwahanol.
3. Dot Tsieineaidd: Yr un fath ag America, dim ond bylbiau halogen sy'n gyfreithiol i'w disodli,Bylbiau HIDaBylbiau goleuadau pen LEDyn anghyfreithlon.
Mae'n hawdd iawn dweud a yw prif oleuadau'r ceir yn halogen ai peidio trwy weld bod y goleuadau yn lliw melyn ai peidio (dim ond lliw melyn yw halogen, i fod yn fanwl gywir 3000 kelvin mewn tymheredd lliw). Pam mae cymaint o bobl yn dal i ddefnyddio ac yn gwerthuHID Bylbiau XenonaBylbiau goleuadau pen LEDledled y byd? Yn fy marn i, oherwydd nad oedd yr arferion, ECE a DOT mewn gwirionedd yn archwilio nac yn cosbi llawer. Ond archwiliwyd y tollauGudd / Prif oleuadaua pholisïau traffig yn cosbi gyrwyr a osododdGudd / Prif oleuadauyn dal i ddigwydd o bryd i'w gilydd.
Yna efallai y byddwch chi'n gofyn pam mae'r cwmnïau rhyngwladol enfawr (fel Philips, Osram, Hella) yn dal i ddefnyddioGuddaPecyn goleuadau pen dan arweiniadneu fylbiau ar gyfer cynhyrchu cerbydau gwreiddiol neu'n gwerthu'r rhainGuddaBylbiau goleuadau pen LEDar gyfer ar ôl y farchnad? Gadewch imi geisio ateb y cwestiwn hwn:
1.GuddaPecyn goleuadau pen dan arweiniadneu bylbiau ar gyfer cynhyrchu cerbydau gwreiddiol: Mae hon yn sefyllfa arbennig a phenodol. Rhaid i becyn goleuadau pen y car fod yn ddarostyngedig i reoliadau safonol y patrwm goleuo o'r marchnadoedd targed. Mae'n debyg bod yn rhaid i'r citiau goleuadau pen hyn basio'r holl safonau hynny.
2.HID Bylbiau goleuadau pen xenonar gyfer ar ôl y farchnad: mae'n gyfreithiol yn Ewrop cyhyd â'rBylbiau HIDpasiodd y safon E-Mark-R112. Ond mae'n anghyfreithlon yn UDA, Rwsia, Brasil a gwledydd eraill. Rwy'n cymryd UDA fel enghraifft (mae Rwsia, Brasil a gwledydd eraill yn fath o lanast), ni chofiais imi weld y Philips / Osram / HellaHID Bylbiau XenonWedi'i werthu yn archfarchnadoedd cadwyn Autozone neu Walmart Americanaidd. Gadewch i ni (Bwlbtek) Gwybod a welsoch chi Philips / Osram / HellaHID Bylbiau Xenonfe'u gwerthwyd yn gyfreithiol mewn archfarchnadoedd mawr Americanaidd neu gwmnïau, tybed yn fawr pam y gallant basio rheoliadau DOT / FMVSS pe byddent yn cael eu gwerthu yn gyfreithiol yn y “GuddForbidden USA ”, efallai bod cwmnïau anferth yn westeion VIP gyda braint i'r pwyllgorau a'r adrannau cymharol cludiant cenedlaethol. Ond fel roeddwn i'n gwybod llawer oBylbiau HIDWedi bod yn allforio i UDA, Rwsia a Brasil o China, nid ydym yn siarad mwy amdano oherwydd yr ardal lwyd / tywyll fel y soniais eisoes.
3.Bylbiau goleuadau pen LEDar gyfer ar ôl y farchnad:
A. Ewrop: Anghyfreithlon. Felly maen nhw'n marcio “oddi ar y ffordd” neu “lamp niwl” ar y blwch. Eithriad: Mae Philips ac Osram eisoes wedi pasio ECE / E-Mark R112 yn ystod y tair blynedd diwethaf, mae ganddyn nhw homologiad / caniatâd yr Almaen, felly maen nhw'n gyfreithiol stryd / cyfreithiol / ar y ffordd yn Ewrop nawr, byddai TUV yn rhoi tystysgrif pan wnaethoch chi ddisodli'r Philips Bylbiau / Osram a basiodd ECE / E-farc R112. Gwiriwch y ddau ddolen isod i gael mwy o wybodaeth:
B. UDA: yn anghyfreithlon. Felly maen nhw'n marcio “oddi ar y ffordd” neu “lamp niwl” ar y blwch. Nid wyf yn siŵr a oedd y Philips neu'r Osram yn sefydlog â rheoleiddio Americanaidd DOT / FVMSS-108 neu ddim eto.
C. China: Anghyfreithlon. Nid wyf yn siŵr a oedd y Philips neu'r Osram yn sefydlog â rheoleiddio dot Tsieineaidd ai peidio chwaith. Mae pawb yn gwerthu ym mhobman yn unig.
Beth bynnag, niBwlbtekeich croesawu i oes newydd modurolBylbiau goleuadau pen LED.
Amser Post: Awst-23-2022