Ar hyn o bryd, mae yna dri phrif oleuadau prif ffrwd ar gyfer cerbydau ar y farchnad, lampau halogen,HID lampau xenonaLampau LED. Heblaw am y laser headlight. Mae cost gyfredol prif oleuadau laser yn rhy uchel, felly nid yw'n ymarferol. Dim ond ar gyfer ei drawst uchel strwythurol ei hun y gellir defnyddio'r prif oleuadau laser, fel BMW i8, AUDI A8 / R8.
Lampau halogen yw'r lampau ceir a ddefnyddir amlaf ar hyn o bryd, a nhw hefyd yw'r bylbiau sydd wedi'u defnyddio am yr amser hiraf yn hanes automobiles. Ond mae'r bylbiau halogen yn olau gwan ac yn hawdd eu torri / llosgi.
HID goleuadau XenonDechreuodd o'r cwmni mawr PHILIPS, HELLA a BOSCH, yn ôl i 1990 i 1993 o flynyddoedd.HID goleuadau Xenontua 2500 lwmen i 4000 lwmen, 4 i 6 gwaith yn fwy disglair na goleuadau halogen. Mae llawer o bobl yn dweudHID Xenonyn rhy llachar i llacharedd ar y gyrwyr gyferbyn, ANGHYWIR, oherwydd bod y capsiwl canolog ybwlb xenonsy'n allyrru goleuadau mor fach â ffilament y bwlb halogen, ni fydd y trawst isel yn gwneud llacharedd i yrwyr gyferbyn, mae'r patrwm goleuo mor safonol â bwlb halogen. OndPecyn xenon HIDnid yw'n rhad, nid yw'n hawdd ei osod, rhaid drilio twll ar glawr cefn y prif oleuadau ar gyfer gwifrau yn cysylltu'r tu allanHID balastgyda'r bwlb xenon y tu mewn weithiau.
Yn dechnegol mae'rHID bylbiau xenoncymerwch 10-30 eiliad i gyrraedd y disgleirdeb 100%, felly efallai y bydd y blaen a'r gyrwyr gyferbyn yn anwybyddu eich pelydr uchel / isel yn fflachio i rybuddio neu oddiweddyd pan fydd y bylbiau wedi'u diffodd / cyflwr oer. Hefyd, mae'n ddrud oherwydd y cyfuniad o falastau a bylbiau.
Bylbiau golau pen LEDeu dyfeisio yn 2008 flwyddyn. Mae'n fwy a mwy poblogaidd yn y blynyddoedd diwethaf, mae wedi bod yn dal mwy a mwy o gyfran o'r farchnad o'r bylbiau halogen a'rHID bylbiau xenon. Bylbiau golau pen LEDyn berfformiad cost uchel, maint cryno a phŵer uchel, mae'n debyg bod eu lumen a'u lux yn 5 i 8 gwaith na bylbiau halogen, y pŵer uchel mwyaf newyddBylbiau golau pen LEDyn gallu cyrraedd 4000 lwmen i 6000 lwmen. Yn dechnegol, mae'n oleuo 100% ar unwaith (halogen aHID xenonare not) sydd yn fantais fawr iawn. Hefyd, mae LED yn ffynhonnell golau oer nad yw'n cyflymu heneiddio cysgod lamp, adlewyrchydd neu daflunydd. A dweud y gwirbylbiau prif oleuadau LED autoyn dominyddu'r gwaith o ailosod bylbiau ar ôl y farchnad ceir ar hyn o bryd. Mae'r canlynol ynBULBTEKgwerthu poethBwlb golau pen LEDcyfres, cyfres XD35 D, cyfres pŵer uchel X9S, cyfres adeiledig gyrrwr X9 a chyfres maint halogen X8-H7 PRO 1:1. Croeso i ymholiad.
Ond mwy a mwybylbiau goleuadau car LEDyn defnyddio IC rheoli tymheredd deallus i atal bylbiau neu yrwyr (bylbiau) rhag llosgi. Mae'n dda i oes bylbiau a gyrwyr (bylbiau), ond nid yw'n dda i'r goleuo oherwydd byddai'r goleuo'n bylu, mae'n beryglus ar gyfer gyrru! Y peth gwallgof ar gyfer y pŵer uchel mwyaf newyddBylbiau golau pen LED(fel y'i gelwir 60W i 90W ar gyflwr cychwyn) yn peiriannydd sefydlu'r rheoli tymheredd deallus IC activating ar dymheredd isel iawn, mae'n fath o twyllo yn fy llygaid.
Beth yw rheolau safonol E-marc Ewropeaidd / ECE (Comisiwn Economaidd y Cenhedloedd Unedig ar gyfer Ewrop), DOT America (adran Drafnidiaeth), NHTSA (Y Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol), FMVSS (Safon Diogelwch Cerbydau Modur Ffederal) a Tsieineaidd DOT perthynol iBylbiau golau pen LED?
1. E-marc Ewropeaidd/ECE: dim ond bylbiau Halogen abylbiau HIDyn gyfreithiol i'w disodli,Bylbiau golau pen LEDyn anghyfreithlon. EITHRIAD: PHILIPS a OSRAM eisoes wedi pasio ECE / E-marc R112 yn y tair blynedd diwethaf, mae'r wedi homologation / caniatâd gan yr Almaen, fel eu bod yn Street cyfreithiol / Road cyfreithiol / Ar y ffordd yn Ewrop yn awr, byddai TUV yn rhoi tystysgrif pan fyddwch yn disodli'r PHILIPS / bylbiau OSRAM a basiodd ECE / E-mark R112. Gwiriwch y cipluniau isod a gymerwyd ar wefannau OSRAM a LUMILEDS:
2. AmericanaiddDOT/NHTSA/FMVSS: dim ond bylbiau Halogen sy'n gyfreithlon i'w hadnewyddu, bylbiau HID (ac eithrio D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 a 9500?) aBylbiau golau pen LEDyn anghyfreithlon.
Mae cynnwys yr hysbysiad ffurfiol a roddwyd i ni (BULBTEK) gan staff DOT yn sioe auto Americanaidd AAPEX a SEMA fel a ganlyn:
Mae Gweinyddiaeth Genedlaethol Diogelwch Traffig Priffyrdd (NHTSA) wedi nodi mewnlifiad mawr o HID/Pecynnau trosi LEDi'w defnyddio mewn prif lampau cerbydau modur. Ystyrir bod y pecynnau hyn yn offer cerbydau modur newydd ac felly maent yn ddarostyngedig i'r adran Offer Amnewid o Safon Diogelwch Cerbydau Modur Ffederal (FMVSS) Lampau Rhif 108, Myfyriol, Dyfeisiau ac Offer Cysylltiedig, 49 CFR § 571.108. HID/Pecynnau trosi LEDnad ydynt yn bodloni gofynion FMVSS Rhif 108 ac felly ni ellir eu mewnforio yn gyfreithlon i'r Unol Daleithiau na'u gwerthu yn yr Unol Daleithiau. Gweler 49 USC § 30112 (a)(1).
Mae FMVSS Rhif 108 yn mynnu, yn rhannol, fod pob ffynhonnell golau y gellir ei newid yn cael ei dylunio i gydymffurfio â manylebau dimensiwn a thrydanol penodol. Felly, er mwyn defnyddio ffynhonnell golau y gellir ei newid mewn lamp pen bwlb y gellir ei newid, mae'n rhaid i wneuthurwr yn gyntaf fod wedi cyflwyno gwybodaeth benodol yn ei chylch (a'i falast os oes angen), neu gall ddefnyddio ffynhonnell golau (a balast os oes angen) os oes angen. mae ei fanylebau eisoes wedi'u ffeilio yn Rhan 564. O ddyddiad y ddogfen hon, nid oes unrhyw ffynonellau golau LED y gellir eu hadnewyddu wedi'u ffeilio yn Rhan 564. Y ffynonellau HID y gellir eu hadnewyddu yn Rhan 564 yw D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S a 9500. Gweler y cefn am restr ar gyfer holl ffynonellau golau Rhan 564.
Gan fod y gyfraith yn mynnu bod unrhyw ffynhonnell golau y gellir ei hadnewyddu ar gyfer cerbydau modur a gynigir i'w gwerthu yn yr Unol Daleithiau yn cydymffurfio â gofynion FMVSS Rhif 108 mae'n anghyfreithlon gweithgynhyrchu, gwerthu, cynnig ar werth, mewnforio, neu gyflwyno unrhyw HID/LED i fasnach ryngwladol. pecyn sy'n cynnwys ffynhonnell golau y gellir ei hadnewyddu y mae ei sylfaen wedi'i haddasu neu ei gweithgynhyrchu i fod yn gyfnewidiol ag unrhyw ffynhonnell golau y gellir ei newid amnewidiad lamp pen wedi'i reoleiddio sy'n ymgorffori dyluniad ffynhonnell golau gwahanol.
3. DOT Tsieineaidd: yr un fath ag America, dim ond bylbiau Halogen sy'n gyfreithlon i'w disodli,bylbiau HIDaBylbiau golau pen LEDyn anghyfreithlon.
Mae'n hawdd iawn dweud a yw prif oleuadau'r ceir yn halogen ai peidio trwy weld y goleuadau yn lliw melyn ai peidio (dim ond lliw melyn yw halogen, i fod yn fanwl gywir 3000 Kelvin mewn tymheredd lliw). Pam fod cymaint o bobl yn dal i ddefnyddio a gwerthuHID bylbiau xenonaBylbiau golau pen LEDar draws y byd? Yn fy marn i, oherwydd nid oedd y TOLLAU, ECE a DOT mewn gwirionedd yn arolygu nac yn cosbi llawer. Ond arolygwyd TollauHID / Prif oleuadau LEDac roedd polisïau traffig yn cosbi gyrwyr a osododdHID / Prif oleuadau LEDdal i ddigwydd yn achlysurol.
Yna efallai y byddwch yn gofyn pam mae'r cwmnïau rhyngwladol enfawr (fel PHILIPS, OSRAM, HELLA) yn dal i ddefnyddioHIDaPecyn prif oleuadau LEDneu fylbiau ar gyfer gweithgynhyrchu cerbydau gwreiddiol neu werthu'r rhainHIDaBylbiau golau pen LEDar gyfer ôl-farchnad? Gadewch imi geisio ateb y cwestiwn hwn:
1 .HIDaPecyn prif oleuadau LEDneu fylbiau ar gyfer cynhyrchu cerbydau gwreiddiol: mae hon yn sefyllfa arbennig a phenodol. Rhaid i'r pecyn goleuadau car fod yn ddarostyngedig i reoliadau safonol patrwm goleuo'r marchnadoedd targed. Mae'n rhaid i'r citiau prif oleuadau hyn basio'r holl safonau hynny.
2 .HID bylbiau prif oleuadau Xenonar gyfer ôl-farchnad: mae'n gyfreithiol yn Ewrop cyhyd ag ybylbiau HIDpasio'r safon E-mark-R112. Ond mae'n anghyfreithlon yn UDA, Rwsia, Brasil a gwledydd eraill. Rwy'n cymryd UDA fel enghraifft (mae Rwsia, Brasil a gwledydd eraill yn fath o lanast), doeddwn i ddim yn cofio i mi weld y PHILIPS / OSRAM / HELLAHID bylbiau xenona werthir yn archfarchnadoedd cadwyn Autozone America neu Walmart. Rhowch wybod i ni (BULBTEK) gwybod a welsoch chi PHILIPS / OSRAM / HELLAHID bylbiau xenonwedi’u gwerthu’n gyfreithlon mewn archfarchnadoedd neu gwmnïau mawr Americanaidd, dwi’n meddwl tybed pam y gallan nhw basio’r rheoliadau DOT / FMVSS petaen nhw’n cael eu gwerthu’n gyfreithlon yn y “HIDGwaharddedig UDA”, Efallai bod cwmnïau mawr yn westeion VIP gyda braint i'r pwyllgorau a'r adrannau trafnidiaeth cenedlaethol. Ond fel roeddwn i'n gwybod llawer obylbiau HIDwedi bod yn allforio i UDA, Rwsia a Brasil o Tsieina, nid ydym yn siarad amdano mwy oherwydd ei fod yn yr ardal llwyd / tywyll fel y soniais eisoes.
3.Bylbiau golau pen LEDar gyfer ôl-farchnad:
A. Ewrop: anghyfreithlon. Felly maen nhw'n marcio “Offroad” neu “Lamp niwl” ar y bocs. EITHRIAD: PHILIPS a OSRAM eisoes wedi pasio ECE / E-marc R112 yn y tair blynedd diwethaf, mae'r wedi homologation / caniatâd gan yr Almaen, fel eu bod yn Street cyfreithiol / Road cyfreithiol / Ar y ffordd yn Ewrop yn awr, byddai TUV yn rhoi tystysgrif pan fyddwch yn disodli'r PHILIPS / bylbiau OSRAM a basiodd ECE / E-mark R112. Gwiriwch y ddwy ddolen isod am ragor o wybodaeth:
B. UDA: anghyfreithlon. Felly maen nhw'n marcio “Offroad” neu “Lamp niwl” ar y bocs. Nid wyf yn siŵr a wnaeth y PHILIPS neu OSRAM sefydlogi â rheoliad Americanaidd DOT / FVMSS-108 ai peidio eto.
C. Tsieina: anghyfreithlon. Nid wyf yn siŵr a oedd y PHILIPS neu OSRAM yn cyd-fynd â rheoliad DOT Tsieineaidd ai peidio chwaith. Mae pawb jyst yn gwerthu ym mhobman.
Beth bynnag, niBULBTEKcroeso i chi i'r cyfnod modurol newydd oBylbiau golau pen LED.
Amser postio: Awst-23-2022